Empresa construindo aviões militares exclusivos em Tulsa para missões de forças especiais

Um AT-802U Sky Warden é retratado em novembro. A produção de pelo menos seis dos aviões será finalizada em Tulsa pela L3Harris, uma empresa de tecnologia aeroespacial e de defesa.

O avião AT-802U Sky Warden foi projetado para inteligência aérea, vigilância e reconhecimento. Seu uso pretendido é para apoio de combate corpo a corpo pela Força Aérea.

Luke Savoie é presidente de inteligência, vigilância e reconhecimento da L3Harris, que está construindo pelo menos seis aeronaves especializadas para os militares em Tulsa a partir deste outono.

Empresa aeroespacial de Tulsa expande instalações para produzir equipamentos de aeronaves militares

Uma empresa aeroespacial e de tecnologia multibilionária com instalações em Tulsa planeja finalizar a construção e configuração de pelo menos seis aeronaves especializadas para os militares daqui a partir deste outono.

Com um subsídio inicial do governo de US$ 170 milhões, a L3Harris equipará e preparará pelo menos seis aviões AT-802U Sky Warden em Tulsa.

A aeronave tripulada, monomotor, turboélice é projetada para inteligência aérea, vigilância e reconhecimento, bem como missões em ambientes de combate extremo.

Ele foi projetado para funcionar em ambientes de combate austeros e desagregados com infraestrutura limitada. Possui alcance e resistência inigualáveis, armas, sensores e capacidades de comunicação, disse a empresa.

O contrato, por enquanto, tem teto de custo de US$ 3 bilhões.

"Fiquei em êxtase", disse Luke Savoie, presidente de inteligência, vigilância e reconhecimento da L3Harris, ao Tulsa World na semana passada, quando questionado sobre as notícias da concessão. "Isso é muito pessoal para mim."

Savoie é um ex-piloto da Força Aérea do caça AC-130 e outras aeronaves, e teve um grande papel no projeto e desenvolvimento da plataforma Sky Warden.

Muitos dos recursos do Sky Warden são proprietários e suas capacidades - dependendo de suas especificações individuais para os militares - não estão disponíveis publicamente, reconheceu Savoie.

No entanto, disse ele, dependendo dos sensores da aeronave, um piloto seria capaz de identificar um ponto específico onde um inimigo está atirando.

"Eu posso olhar pela janela e ver alguém atirando. E posso sentar lá no acelerador e apertar um botão, e soltar um ponto de onde eu estava olhando. ali", disse.

"E eu posso ir até aqui e apertar outro botão, e o piloto automático - com base no que eu estava olhando - agora colocará automaticamente a aeronave em órbita em torno desse ponto.

"Apertei outro botão ... e agora o controle de tiro está mirando naquela posição. Então, tenho um sensor olhando para ele, o controle de tiro atualizou isso - é o que deveria estar mirando - e agora posso apenas rolar e adiar um tiro e acioná-lo, e nunca tive que sentar lá em coordenadas apertadas ou fazer todos esses cliques estranhos do mouse e todas essas outras coisas (à distância, com drones militares)", disse Savoie.

"É bastante integrado e controlado digitalmente. E a melhor coisa sobre o sistema de armas é o quão bem tudo funciona."

Ele se recusou a dizer a faixa de custo para cada aeronave, dependendo de suas armas específicas e configuração de sensor, mas um comunicado de imprensa da empresa disse que o Sky Warden é "acessível".

O uso pretendido do avião é para apoio de combate próximo da Força Aérea, disse Savoie, mas também pode ser vendido para aliados dos EUA.

"Sky Warden tem uma demanda lá fora. Se você é um estado-nação que lida com extremistas violentos - se você tem orçamento limitado ou infraestrutura limitada, ou precisa que as coisas sejam multifuncionais ... isso fornece opções para esses tipos de clientes em potencial", disse ele.

"Estou honrado em fazer parte deste programa e fornecer esta capacidade aos clientes. Esperamos crescer... e expandir nossa presença no estado, e esperamos apoiar o estado de Oklahoma", disse ele.